De la Publicitate Enciclopedica

Dacia

De la Dacia 1100, la Sandero. Automobilele construite la Piteşti de-a lungul anilor

În anul 1966 compania Renault a fost aleasă de conducerea României dintre mai multe nume mari din industria auto internaţională. Autorităţile române au considerat necesară producerea unui autoturism sub licenţa obţinută de la un producător străin pentru reducerea timpului între proiectare şi lansarea în producţia de serie a unui automobil. Uzina de la Piteşti a luat naştere în doar un an şi jumatate.

Renault 8, modelul din care a derivat Dacia 1100 A fost aleasă denumirea "Dacia" deoarece era (şi este încă) unul dintre cel mai vechi nume din România, cu rezonanţă şi importante conotaţii istorice. Colaborarea dintre Dacia şi Renault a început din anul 1966, iar fabrica principală a fost inaugurată la 1 iunie 1968 la Colibaşi, în prezent fiind cunoscută drept uzina de la Mioveni.

1968. Începe construcţia modelului Renault 8 sau Dacia 1100 şi câteva modele 1100 S destinate poliţiei şi raliurilor. 1969. Dacia 1300 intră în producţie. 1970-1971 Au mai fost construite versiunile Dacia 1200 (versiune bicorp), 1300L (lux) şi 1301 Super Lux, destinate doar membrilor Partidului Comunist Român. 1973. A apărut Dacia 1300 Break, 1300F fără scaune în spate şi ambulanţa 1300S. 1975. Este lansată Dacia 1302 Pick-Up. 1978. Licenţa Renault expiră, iar Dacia 1300 este facută în întregime de români. 1979. A fost prezentată la Bucureşti Dacia 1310 restilizată, modificările fiind inspirate de la Renault 12 din 1975. Dacia 1310 a fost singurul model lansat de producătorul român care a rezistat pe piaţă mai mult de 20 ani, fiind considerat simbolul mărcii Dacia din 1979 până astăzi. 1981. A fost lansată pe piaţă Dacia 1310. Aceeaşi perioadă a marcat apariţia Daciei 1310 Sport şi a prototipului coupe denumit Dacia Braşovia, deoarece era modificată la service-ul din Braşov. Dacia încearcă să producă un model pentru oraş, numit Dacia 500 sau Lăstun. 1983. Apare Dacia 1410 Sport cu două portiere. Maşina a fost folosită şi la raliuri cu un motor Renault, modificat de Nicu Grigoraş. În acelaşi an s-au construit 1304 Pick-up şi 1305 Drop-Side, 1410 şi 1210 cu varianta de motor mare şi unul economic. 1985. S-a lansat 1320 CN1 cu hatchback-ul bazat pe modelul 1310, cunoscută şi sub denumirea "bord de CN1". De asemenea, anul 1985 marchează începutul proiectării primului autoturism de concepţie 100% românească, de către inginerii de la Dacia. 1989. A fost realizat un prototip cu partea frontală provenind de la 1320 şi un spate nou. 1991. A fost lansată Dacia 1325 Liberta. 1992. Au intrat pe piaţă modelele 1307 double cabbed pick-up şi 1309. 1994. A apărut un facelift cunoscut sub denumirea de CN2. 1995. A fost lansat CN3 pe piaţa europeană şi Dacia Nova, primul autoturism sută la sută românesc. De asemenea, au fost operate unele modificari la modelul 1310. 1998. Apare prototipul Nova cu 7 locuri şi se fac ultimele modificari la Dacia 1310 cunoscută ulterior sub denumirea de CN4 sau "Zâmbetul lui Iliescu". 2000. Este lansată Dacia Dedicaţie, cu finisaje mai bune şi vopsită în două nuanţe de gri. 21 iulie 2004. De pe porţile uzinei de la Mioveni iese ultima Dacie 1310, la 35 de ani de la apariţie. Ultimul autoturism a fost reţinută la Muzeul Dacia. 8 decembrie 2006. Vehiculele utilitare Dacia sunt şi ele retrase din producţia de serie. 1999. Uzina de la Mioveni este preluată din nou, după mai mult de 30 de ani, de grupul Renault. În acelaşi an a fost anunţat modelul XC90 (Logan). 2000. Este lansată Dacia Super Nova, o îmbunătăţire a versiunii Nova cu o variantă "full options" dotată cu geamuri electrice, aer conditionat şi CD-player. 2003. Dacia Solenza, înlocuitoarea Supernovei este prezentată oficial şi începe comercializarea ei. 2 iunie 2004 marchează prezentarea oficială, la Salonul Auto de la Paris, a Daciei Logan iar de la 1 septembrie 2004 maşina a putut fi achiziţionată de către public. 2005. A apărut versiunea diesel a Daciei Logan. 2006. A fost lansat, la Paris, modelul MCV (Multi Convivial Vehicle). 2006. Station-wagon concept car, conceptul Dacia Logan Steppe este prezentat la Salonul Auto de la Geneva. 2007. Apare modelul Logan VAN. 2008. Sunt lansate pe piaţă Dacia Logan Pick-Up şi Dacia Sandero.... mai mult...^[1]

1. Modele şi preturi
   1. Sandero
   2. Logan
   3. Logan MCV
   4. Logan VAN
   5. Logan Pick-Up
2. Soluţii de finanţare
   1. Credit
   2. Leasing
   3. Oferte de finanţare
3. Servicii pentru clienţi
   1. Garanţie
   2. Întreţinere şi service
   3. Dacia asistenţă
   4. Obiecte promoţionale
   5. Cardul Dacia
   6. Asigurări
   7. Vocea clientului
4. Servicii flote
   1. Consultanţă
   2. Finanţare şi asigurare
   3. Servicii post vânzare
   4. Preluare vehicule de ocazie
   5. Adaptări complementare
5. Reţeaua Dacia
   1. Înscrie-te la test-drive
   2. Găseşte cel mai apropiat partener Dacia
6. Oferte speciale
   1. Promoţii autovehnicule
   2. Promoţii piese şi service... mai mult... ^[2]

autoturisme • Dacia Logan (2006) • Dacia Logan MCV (2006) • Dacia Sandero (2008) • Noua Dacia Logan (2008)

vehicule utilitare • Dacia Logan Pick-Up (2008) • Dacia Logan Van (2007)

modele scoase din producţie • Dacia Pick Up ^[3]